Fabricante: |
Kunzer
|
Número do fornecedor: | AA400 |
EAN: | 4260174668062 |
Dados técnicos:
- medição de tensão
- medição de habilidade inicial
- medição de corrente de partida a frio
- Compensação de temperatura e tensão
- Peso em kg: 0,51
Testador de bateria Kunzer Argus, medição de capacidade inicial, AA400, 4260174668062 Este... mais
Testador de bateria Kunzer Argus, medição de capacidade inicial, AA400, 4260174668062
Este testador determina a integridade da bateria usando três métodos. É adequado para todas as baterias de chumbo-ácido (abertas, livres de manutenção, AGM, GEL). O testador é eletronicamente seguro e as baterias podem ser testadas quando instaladas. 1. Medição de tensão: Dependendo do tipo, uma bateria pode fornecer corrente na faixa entre aproximadamente 11,85 e 12,7 V, ou seja, aproximadamente 0,1 V corresponde a 10% da capacidade. Portanto, apenas uma medição precisa da tensão fornece informações sobre se a bateria pode fornecer alguma corrente. 2. Capacidade de partida (teste de estresse no veículo): Com este método de medição patenteado, o dispositivo mede a queda de tensão na bateria durante um processo de partida. Quanto mais a tensão cai quando o starter consome corrente, pior fica a bateria. É, portanto, um teste de estresse individual, pois a bateria é carregada exatamente com a corrente a que é exposta todos os dias na partida. 3. Medição da corrente de partida a frio: A corrente de partida a frio (CCA = Cold Cranking Amps) é a força (corrente/ampere) que uma bateria nova e totalmente carregada pode fornecer durante um certo tempo em uma determinada temperatura sem cair abaixo de uma certa tensão . O dispositivo compara esse valor com os dados alvo especificados e, assim, fornece informações sobre quanta corrente de partida a frio a bateria pode realmente fornecer. A corrente medida de partida a frio é compensada tanto pela tensão quanto pela temperatura. Independentemente da temperatura e do estado de carga, o valor exibido permanece o mesmo. 4. Teste do alternador: Após concluir o teste da bateria, o testador também fornece informações sobre a tensão fornecida pelo gerador e avalia a ondulação harmônica do diodo.
Este testador determina a integridade da bateria usando três métodos. É adequado para todas as baterias de chumbo-ácido (abertas, livres de manutenção, AGM, GEL). O testador é eletronicamente seguro e as baterias podem ser testadas quando instaladas. 1. Medição de tensão: Dependendo do tipo, uma bateria pode fornecer corrente na faixa entre aproximadamente 11,85 e 12,7 V, ou seja, aproximadamente 0,1 V corresponde a 10% da capacidade. Portanto, apenas uma medição precisa da tensão fornece informações sobre se a bateria pode fornecer alguma corrente. 2. Capacidade de partida (teste de estresse no veículo): Com este método de medição patenteado, o dispositivo mede a queda de tensão na bateria durante um processo de partida. Quanto mais a tensão cai quando o starter consome corrente, pior fica a bateria. É, portanto, um teste de estresse individual, pois a bateria é carregada exatamente com a corrente a que é exposta todos os dias na partida. 3. Medição da corrente de partida a frio: A corrente de partida a frio (CCA = Cold Cranking Amps) é a força (corrente/ampere) que uma bateria nova e totalmente carregada pode fornecer durante um certo tempo em uma determinada temperatura sem cair abaixo de uma certa tensão . O dispositivo compara esse valor com os dados alvo especificados e, assim, fornece informações sobre quanta corrente de partida a frio a bateria pode realmente fornecer. A corrente medida de partida a frio é compensada tanto pela tensão quanto pela temperatura. Independentemente da temperatura e do estado de carga, o valor exibido permanece o mesmo. 4. Teste do alternador: Após concluir o teste da bateria, o testador também fornece informações sobre a tensão fornecida pelo gerador e avalia a ondulação harmônica do diodo.
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Testador de bateria Kunzer Argus, medição de capacidade inicial, AA400
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- medição de corrente de partida a frio
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Este testador determina a integridade da bateria usando três métodos. É adequado para todas as baterias de chumbo-ácido (abertas, livres de manutenção, AGM, GEL). O testador é eletronicamente seguro e as baterias podem ser testadas quando instaladas. 1. Medição de tensão: Dependendo do tipo, uma bateria pode fornecer corrente na faixa entre aproximadamente 11,85 e 12,7 V, ou seja, aproximadamente 0,1 V corresponde a 10% da capacidade. Portanto, apenas uma medição precisa da tensão fornece informações sobre se a bateria pode fornecer alguma corrente. 2. Capacidade de partida (teste de estresse no veículo): Com este método de medição patenteado, o dispositivo mede a queda de tensão na bateria durante um processo de partida. Quanto mais a tensão cai quando o starter consome corrente, pior fica a bateria. É, portanto, um teste de estresse individual, pois a bateria é carregada exatamente com a corrente a que é exposta todos os dias na partida. 3. Medição da corrente de partida a frio: A corrente de partida a frio (CCA = Cold Cranking Amps) é a força (corrente/ampere) que uma bateria nova e totalmente carregada pode fornecer durante um certo tempo em uma determinada temperatura sem cair abaixo de uma certa tensão . O dispositivo compara esse valor com os dados alvo especificados e, assim, fornece informações sobre quanta corrente de partida a frio a bateria pode realmente fornecer. A corrente medida de partida a frio é compensada tanto pela tensão quanto pela temperatura. Independentemente da temperatura e do estado de carga, o valor exibido permanece o mesmo. 4. Teste do alternador: Após concluir o teste da bateria, o testador também fornece informações sobre a tensão fornecida pelo gerador e avalia a ondulação harmônica do diodo.
Este testador determina a integridade da bateria usando três métodos. É adequado para todas as baterias de chumbo-ácido (abertas, livres de manutenção, AGM, GEL). O testador é eletronicamente seguro e as baterias podem ser testadas quando instaladas. 1. Medição de tensão: Dependendo do tipo, uma bateria pode fornecer corrente na faixa entre aproximadamente 11,85 e 12,7 V, ou seja, aproximadamente 0,1 V corresponde a 10% da capacidade. Portanto, apenas uma medição precisa da tensão fornece informações sobre se a bateria pode fornecer alguma corrente. 2. Capacidade de partida (teste de estresse no veículo): Com este método de medição patenteado, o dispositivo mede a queda de tensão na bateria durante um processo de partida. Quanto mais a tensão cai quando o starter consome corrente, pior fica a bateria. É, portanto, um teste de estresse individual, pois a bateria é carregada exatamente com a corrente a que é exposta todos os dias na partida. 3. Medição da corrente de partida a frio: A corrente de partida a frio (CCA = Cold Cranking Amps) é a força (corrente/ampere) que uma bateria nova e totalmente carregada pode fornecer durante um certo tempo em uma determinada temperatura sem cair abaixo de uma certa tensão . O dispositivo compara esse valor com os dados alvo especificados e, assim, fornece informações sobre quanta corrente de partida a frio a bateria pode realmente fornecer. A corrente medida de partida a frio é compensada tanto pela tensão quanto pela temperatura. Independentemente da temperatura e do estado de carga, o valor exibido permanece o mesmo. 4. Teste do alternador: Após concluir o teste da bateria, o testador também fornece informações sobre a tensão fornecida pelo gerador e avalia a ondulação harmônica do diodo.
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